20/11/2024
Il bilancio di sostenibilità dell’azienda cliente (tra le prime 5 del TPL in Italia) pone nella matrice di materialità il “green business” al medesimo livello di rilevanza dell’”equilibrio economico finanziario e corrispettivo spettante alla PA” nella percezione degli stakeholders. Da qui l’obiettivo di potenziare il sistema di mobilità sostenibile locale, contemperando responsabilità ambientale e responsabilità economica. Nello studio di NE Nomisma Energia sono state valutate con metodologia robusta le principali opzioni di decarbonizzazione prospettica del parco autobus aziendale, vale a dire idrogeno, elettricità e biometano, considerandone benefici (inclusi quelli ambientali globali e locali), costi e rischi derivanti. Dopo aver esaminato la situazione attuale del parco autobus in termini di alimentazione, vetustà, impatto ambientale per cluster territoriale, sono state analizzate le tre opzioni di decarbonizzazione (biometano, elettricità e idrogeno): dapprima sulla base di un confronto di costi di ciascuna opzione e successivamente utilizzando lo schema di analisi costi-benefici degli investimenti mutuato dalla BEI, tanto per valutare stand-alone la singola opzione di sostituzione integrale del parco, quanto per valutare scenari di mix di tali opzioni a tener conto di quanto già deciso dall’azienda cliente e in corso di implementazione. Lo studio ha inoltre fornito scenari di prezzo prospettico delle 3 fonti di energia considerate (biometano, elettricità e idrogeno), caratterizzati da grande incertezza.